علی منتظرحجت

در این پژوهش یک پره توربین گاز توسط نرم افزار CFTurbo مدل شده و راهگاه‌های خنک کاری نیز به مدل اضافه شده است. سپس شبکه بندی در Turbo Grid انجام شده و شبیه سازی به منظور بررسی اثر خنک‌کاری بر دما و گرادیان دما و بازده طبقه انجام شده است